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Mobile WebSite据悉,26日国家能源局权威人士在接受记者采访时表示,国家能源局牵头制定的风能行业标准已经完成初稿并开始征求意见,由中电联牵头制定的另一项风能行业标准也接近收尾。风能行业的两项标准有望下半年同步出台。
该人士介绍,国家能源局制定的风能行业标准主要侧重于风能技术设计、装备标准领域,倾向于成为行业标准。中电联牵头制定的风电标准侧重于风电并网的细节约束,其形成初稿后将上报国家标准化委员会,有望形成国家标准。尽管两项标准侧重领域不同,一般而言,国家标准的相关规定要低于行业标准。国家能源局近期将与中电联保持沟通,确保两项标准的协同一致性。
上述两项标准都不同程度提到对风电场确保风电并网出力稳定的要求,这意味着风电场不仅负责项目申报和建设,还需要对风电并网和出力承担一定责任。专家认为,要达成上述要求,风电场一方面可以选择在出力高峰时段将风电部分切出,另一方面可以自行配备平滑风电出力的储能电池设备。
新能源行业一直以来都被投资者看好,但投资的关键在于,对方处于这个产业链上的哪个部分、哪个细分领域？是个什么样的公司？笔者看好风电,看好配件市场。能源局有关专家表示,未来通过标准设定来要求风电场配备储能电池设备应是大趋势,但目前看来,配备储能设施的成本比较高,如果这项成本由风电场承担,对风电盈利可能带来一定负担。
在这个产业链条上,最上游是电池的材料,之后光有电池还不行,还要有马达和控制系统,后面两个技术含量很高。然后是电动车的设计、制造。最后还有充电站,充电站里面也有电池,但是那是大型储能电池。充电站里面有各种充电设备,这些设备的技术含量也比较高,要效率很高、速度很快。还有充电站的运营,现在我们都看到电动车是个大产业,中石油、中海油、国家电网都来了,民企很难做。
而电动车的制造,由于牵扯到的资金需求、各方面的资源需求整合起来是很庞大的工程,不是从无到有就能做起来的,都是在原有汽车制造商基础上做,所以笔者不觉得有投资机会。也许在电池、马达、电控和充电设备上面有可能投资。
风能行业最上游是材料,很多材料的技术,比如叶片技术中的环氧树脂,我国是没有的,大部分还是要靠进口,或者国内可以做得出来,但客户不认可;次上游是配件,就像桥联风电;中游是做整机,下游是做风场,风场没法投,因为大多数都是亏钱的,整机没法玩,因为那是国家的。风场的发展商其实就是电力的发展商,中国的电力发展商以五大电力为主,以及一些地方上的电力公司,要做整机,关键要拿到风场订单,必须有国家背景或者和五大电力有很好的关系,才有可能实现。由此可见,我们只能做配件市场。
其次,笔者认为投资者应该关注电动车领域。这其中关键要看产业链上哪个部分适合去投。电池笔者也看了很多,镍氢电池、磷酸锂铁电池,技术都还不是很成熟。磷酸锂铁做得好的公司我也都看了一遍,已经运用在动力电池上,但一致性、安全性、动力性在市场上都还没有验证,所以看了一些厂家,基本都还是用在电动工具、国外的吸尘器上面,没有用到汽车的动力电池上面,最先进的也就是用在电动自行车上面。
